تصويب نامگذاري خيابان يا ميداني به نام 9 دي در تهران

با نزديك شدن به سالگرد حماسه تاريخي 9 دي و به رغم امتناع نماينده اصلاح طلب شوراي شهر از رأي دادن شوراي شهر دو فوريت نامگذاري خيابان يا ميداني به نام نه دي را تصويب كرد.
به گزارش كيهان پروين احمدي نژاد در سيصد و چهل و دومين جلسه علني شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به حماسه به ياد ماندني 9 دي گفت: طرح نامگذاري خيابان يا ميداني به نام 9 دي با حدود 10 امضا به صحن شورا راه يافت ولي اينجا پيشنهاد مي كنم كه اين نامگذاري را در كل كشور تسري دهيم و خيابان يا ميداني را به نام نه دي نامگذاري كنيم.
دو فوريت اين طرح با رأي اكثريت اعضا به تصويب رسيد اما هنگام رأي گيري براي دو فوريت اين طرح معصومه ابتكار عضو كميسيون توسعه و عمران شورا از راي دادن امتناع كرد.
دعا كنيد تهران زلزله نيايد
رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراي اسلامي شهر تهران در جلسه علني ديروز شوراي شهر گفت: زندگي ما بر مبناي ريسك بنا شده و بايد دعا كنيم در اين شهر زلزله اي رخ ندهد.
حمزه شكيب افزود: بيش از 95 درصد كارگران ساختماني تجربه و مهارت كافي ندارند، 12 سال پيش مصوبه اي مبني بر آموزش به كارگران ساختماني توسط وزارت رفاه تعيين شد ولي اين امر محقق نشد.
وي با اعلام اين كه بعد از وقوع زلزله بم اقدامات خوبي صورت گرفته است اظهار داشت: بحث مقاوم سازي مدارس در مجلس شوراي اسلامي به تصويب رسيد و با لحاظ شدن بودجه اي مناسب اقدامات خوبي در حال انجام است ولي هنوز براي اماكني مثل بيمارستان ها اقدامي صورت نگرفته است.
نائب رئيس شوراي اسلامي شهر تهران نيز با اشاره به خطر وقوع زلزله گفت: به جاي آنكه هميشه بنشينيم و به تعريف زلزله و خطرات آن بپردازيم بايد كاري كنيم.
حسن بيادي افزود: هزينه پاسخگويي به مشكلات در مديريت شهري بسيار پايين است و اين تذكرات نشان ضعف شوراي شهر است.
مردم دارند خفه مي شوند
وي در ادامه سخنان خود به آلودگي هواي تهران نيز اشاره كرد و گفت: مردم دارند خفه مي شوند و عده اي آلودگي هوا را برايشان تعريف مي كنند. بيادي گفت: مردم در اين آلودگي هوا به اكسيژن نياز دارند ولي ما آلودگي هوا را برايشان تعريف مي كنيم؛ چون اين مدت تعطيل نبوده ديگر كسي به فكر آلودگي هوا نيست و انگار مي خواهيم سال بعد باز هم با پايداري هوا و اين وضعيت رو به رو شويم.
بيادي در تذكر ديگري خواستار توجه به نرخ كرايه هاي تاكسي شد و گفت: در حال حاضر ناوگان اتوبوسراني روزانه 4 ميليون و 600 هزار نفر را جابجا مي كند، مترو با 120 كيلومتر پيشرفت تنها يك ميليون و 700 هزار نفر را به مقصد مي رساند اما تاكسي ها براساس آمار روزانه 4 ميليون و 800 نفر را جابجا مي كنند كه بايد با توجه به تلاش آنها نرخ منصفانه اي براي كرايه هاي جديد تعيين شود.
دانشجو در خصوص سخنان بيادي گفت: تاكسيراني تهران در كشور رتبه اول را دارد و ستاد سوخت كشور نيز از اين همكاري كمال تشكر را داشته است. همچنين آمار ارايه شده در خصوص جابجايي مسافران تاكسي تقريبي است زيرا براي آنان طول متوسط خطوط 3 كيلومتر در نظر گرفته شده است كه در حقيقت تمام خطوط از لحاظ طولي مساوي نيست.
گفتني است در جلسه ديروز شوراي شهر طرح ساماندهي، تجديد حيات و تجهيز بازار شهر تهران بررسي شد و قرار شد كه وضعيت تأمين زيرساخت هاي شهري از قبيل هدايت فاضلاب و آب هاي زيرزميني و تأمين منابع انرژي و روش هاي اجرايي مقاوم سازي بافت هاي فرسوده در اين منطقه مورد توجه قرار گيرد.
كرايه اتوبوس هاي بخش خصوصي افزايش نمي يابد
گزارش مهر حاكي است خسرو دانشجو سخنگوي شوراي شهر تهران گفت: در جلسه اي كه با اعضاي ستاد سوخت در شوراي شهر داشتيم پيش بيني شده به زودي نرخ كرايه تاكسي و اتوبوس هاي شخصي مشخص شود و با توجه به مذاكرات آن جلسه اميدواريم نرخ كرايه اتوبوس هاي خصوصي افزايش نيابد.